Lotnictwo
Spoiny w przemyśle lotniczym mają znaczenie krytyczne i muszą być w 100% wolne od defektów. Proces spawania wiązką elektronów jest w tym przypadku idealnym rozwiązaniem. Wiązka elektronów o dużej gęstości mocy tworzy wąski ścieg spoiny o wysokiej integralności i minimalnych odkształceniach. Spawanie wiązką elektronów można zastosować do łączenia bardzo wielu materiałów, m.in. stopów tytanu, stopów aluminium, stopów żaroodpornych i stopów o dużej wytrzymałości, często stosowanych w silnikach lotniczych. Technologię tę można z powodzeniem wykorzystać w produkcji elementów o krytycznym znaczeniu, ponieważ gwarantuje spełnienie surowych wymogów w zakresie bezpieczeństwa obowiązujących w przemyśle lotniczym.
Typowa spawarka elektronowa stosowana w przemyśle lotniczym posiada dużą komorę roboczą z wyrzutnią elektronową wysokiego napięcia (150 kV) o dużej mocy (do 30 kW). Komora robocza wyposażona jest w precyzyjne manipulatory do podawania i odbierania obrabianych elementów, a sterowanie komputerowe i CNC zapewnia jakość i precyzję wymaganą w przemyśle lotniczym.
Spawanie wiązką elektronów obudowy łożyska przedniego
Ten niezwykle złożony układ składa się z kilku stosunkowo prostych elementów. Niewiele innych procesów spawalniczych tak doskonale sprawdza się w przypadku tego produktu. Część ta wymaga spoin liniowych, obwodowych i orbitalnych, które wykonuje się kolejno.
Spawanie wiązką elektronów wirników sprężarek
Ten główny element obrotowy wymaga bardzo szczelnych spoin, wykonanych z niklu 901. Spawania wiązką elektronów pozwala zaoszczędzić materiały, zmniejszyć koszty obróbki i uzyskać produkt o mniejszej masie.
Spawanie wiązką elektronów łopatek stojana
Dzięki wykorzystaniu technologii wiązki elektronów w celu połączenia wielu sekcji łopatek ze sobą uzyskuje się precyzyjną, powtarzalną spoinę. Tytan doskonale nadaje się do spawania wiązką elektronów, ponieważ proces przebiega w próżni, aby uniknąć utleniania.
