電化
電化とは、石炭や石油などの化石燃料を使ったエネルギー源を、電気を使ったエネルギー源に置き換えていくことです。
化石燃料を使用する技術を電気エネルギーに置き換えることで、炭素や温室効果ガスの排出を削減することができます。
また、世界が二酸化炭素排出量の削減に取り組む中、電気自動車が登場した自動車業界に始まり、産業プロセス、鉄道、建設、航空宇宙など、あらゆる分野で電化が進むと予想されています。
また、風力、太陽光、バイオマス、水力などの再生可能エネルギーによる発電が増加し、化石燃料よりも安価に入手できるようになることにより、発電のクリーン化が進むと予想されています。
英国は2035年までに、国内の電力の100％を再生可能エネルギーでまかなうことを想定しています（世界の他の国々は50％強にとどまっています）。
自動車分野
自動車業界では電動化が急速に進んでおり、すでに電気自動車が市場に出回っています。
2030年までにガソリン車やディーゼル車の新車販売を禁止するなどの政府の規制や、機器のコストダウン、技術の向上により、この分野での電動化は進む一方です。
わずか8年後には、欧州の自動車の50％以上が電気自動車になると報告されています。
自動車の電動化とは、従来のエネルギー源で動作する部品を電気で動作する部品に置き換えることで、自動車の動力源を電気にすることです。これにはバッテリーパック、モーター、補機、充電システムなどが含まれます。
各メーカーは急速充電技術やバッテリー交換システムなどですでに進歩を遂げており、改良は急速に進んでいます。
バッテリーセルが増えるほど車両の質量が増えるため、バッテリーパックのサイズと質量は設計に大きく影響します。質量が増加すると、車両の移動に必要なエネルギーが増え、ハンドリングや加速、ブレーキなどの操縦性に影響を及ぼします。
小型車・大型車の電動化の普及は、経済的・技術的に多くの課題を抱えています。多くのメーカーが電気自動車を販売していますが、充電インフラや価格など、普及にはまだいくつかの障壁があります。これは主にバッテリーのコストによるものですが、革新的な溶接ソリューションにより、これらを削減することができます。
CVEの専門知識
CVEは、独立した研究・技術機関であるTWIと協力し、電動化への移行をサポートする部品の電子ビーム溶接の実現可能性を調査しています。
電子ビーム溶接は、バッテリーユニットの溶接に最適です。
自動車用エンジンでは、200万個のバッテリーユニットが必要とされ、1ユニット当り1万個の溶接が必要と予想されるため、電子ビーム溶接は、メーカーが需要に応えるための優れたソリューションとなります。
詳細な情報をお求めの場合は、ぜひご連絡ください。当社は60年にわたりターンキーソリューションを提供してきたプロセスノウハウを持ち、お客さまのアプリケーションに最適なソリューションを提供しています。
