L’électrification est le processus de substitution des sources d’énergie fossiles, telles que le charbon et le pétrole, par des sources d’énergie à base d’électricité.
Le remplacement des technologies utilisant de l’énergie fossile par de l’énergie électrique entraîne une réduction des émissions de carbone et de gaz à effet de serre.
À l’heure où le monde entier cherche à réduire son empreinte carbone, l’électrification est appelée à s’étendre à d’innombrables secteurs d’activité, de l’automobile, avec l’avènement de la voiture électrique, aux processus industriels, en passant par le rail, le bâtiment, l’aérospatiale, etc.
La production d’électricité devrait également devenir plus propre, avec une croissance de la production d’électricité issue de sources renouvelables (éolien, solaire, biomasse et hydroélectricité, notamment), et pouvant être générée à un prix inférieur à celui des combustibles fossiles.
D’ici à 2035, le Royaume-Uni prévoit de produire 100 % de son électricité à partir de sources renouvelables, un chiffre qui se situe juste au-dessus de 50 % pour le reste du monde.
INDUSTRIE AUTOMOBILE
L’électrification de l’industrie automobile est en cours et évolue très rapidement, avec un marché du véhicule électrique qui est d’ores et déjà bien développé.
Sous l’effet des réglementations nationales, telles que l’interdiction au Royaume-Uni de la vente de nouvelles voitures à essence et diesel d’ici à 2030, de la baisse des coûts des équipements et des avancées technologiques, l’électrification est inévitablement appelée à se généraliser.
Les rapports suggèrent que, dans seulement huit ans, plus de 50 % des véhicules en Europe seront électriques.
L’électrification est le processus qui consiste à alimenter les véhicules en électricité en remplaçant les composants qui fonctionnent à partir d’une source d’énergie conventionnelle par des composants qui fonctionnent à partir d’énergie électrique. Cela comprend les blocs de batteries, les moteurs, les systèmes auxiliaires et les systèmes de charge.
Les progrès sont réalisés à un rythme soutenu, les constructeurs ayant déjà accompli de sérieuses avancées dans les domaines de la recharge rapide et des systèmes d’échange de batteries.
La taille et le nombre des éléments d’un bloc de batteries ont souvent un impact sur la conception des véhicules, en particulier sur leur masse. Or l’augmentation de la masse nécessite plus d’énergie pour le déplacement du véhicule et affecte sa manœuvrabilité (maniabilité, accélération et freinage, notamment).
L’électrification généralisée des véhicules légers et lourds est confrontée à de nombreux défis économiques et technologiques. De nombreux constructeurs proposent aujourd’hui des voitures électriques, mais les obstacles à leur adoption subsistent, concernant notamment les infrastructures de recharge et les tarifs. Cela est principalement dû au coût des batteries, mais les innovations en matière de solutions de soudage peuvent contribuer à le faire baisser.
L’EXPERTISE CVE
CVE travaille avec TWI, une organisation indépendante de recherche et de technologie, pour explorer la faisabilité du soudage par faisceau d’électrons pour les composants afin d’appuyer la transition vers l’électrification.
Le soudage par faisceau d’électrons est une méthode d’assemblage optimale pour l’assemblage des unités de batterie.
À l’heure où, selon les prévisions, les moteurs automobiles devraient nécessiter deux millions d’unités de batteries, à raison de 10 000 soudures par unité, le soudage par faisceau d’électrons offre une excellente solution pour aider les fabricants à répondre à la demande.
Si vous avez besoin de plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ! Forts de 60 ans de savoir-faire en matière de processus et de solutions clés en main, nous sommes en mesure de trouver la solution idéale pour votre application.
