대전
전기화는 석탄, 석유와 같은 화석 연료 기반 에너지원을 전기 기반 에너지원으로 대체하는 과정입니다.
화석 연료 에너지를 사용하는 기술을 전기 에너지로 대체하면 탄소 및 온실 가스 배출량이 감소합니다.
그리고 세계가 탄소 발자국을 줄이기 위해 노력함에 따라 전기 자동차의 도래와 함께 자동차에서 산업 공정, 철도, 건설, 항공 우주 등에 이르기까지 모든 분야에서 전기화가 일어날 것입니다.
풍력, 태양열, 바이오매스, 수력과 같은 재생 가능 자원에서 오는 전력 생산이 증가하고 화석 연료보다 저렴한 가격으로 이용 가능하게 되어 전기 생산도 더 깨끗해질 것으로 예상됩니다.
영국은 2035년까지 재생 가능한 에너지원에서 국가 전력의 100%를 생산할 것으로 예상하며, 나머지 국가에서는 50%를 약간 넘습니다.
자동차 산업
자동차 산업은 전기화를 빠르게 채택하고 있으며 상용화된 전기 자동차는 이미 시장에 출시되어 있습니다.
영국이 2030년까지 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매를 금지하고 장비 비용을 절감하고 기술을 개선하는 것과 같은 정부 규제는 이 부문의 전기화가 증가할 것임을 의미합니다.
보고서에 따르면 지금부터 불과 8년 안에 유럽 자동차의 50% 이상이 전기차가 될 것이라고 합니다.
차량 전기화(Vehicle electrification)는 기존 에너지원에서 작동하는 구성 요소를 전기로 작동하는 구성 요소로 교체하여 차량에 전기를 공급하는 프로세스입니다. 여기에는 배터리 팩, 모터, 보조 시스템 및 충전 시스템이 포함됩니다.
제조업체가 이미 고속 충전 기술 및 배터리 교환 시스템을 발전시키면서 개선 사항이 빠르게 발전하고 있습니다.
배터리 팩의 크기와 질량은 배터리 셀이 많을수록 차량의 질량이 커짐에 따라 설계에 영향을 미치는 경우가 많습니다. 증가된 질량은 차량 이동에 더 많은 에너지를 필요로 하고 핸들링, 가속 및 제동과 같은 기동성에 영향을 미칩니다.
경량 및 대형 차량의 광범위한 전기화는 많은 경제적, 기술적 문제에 직면해 있습니다. 많은 제조업체가 전기 자동차를 판매하지만 충전 인프라와 가격을 포함하여 채택에 여전히 몇 가지 장벽이 있습니다. 이는 주로 배터리 비용 때문이지만 혁신적인 용접 솔루션은 이를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
CVE의 전문성
CVE는 독립적인 연구 및 기술 조직인 TWI와 협력하여 전기화로의 전환을 지원하는 구성요소에 대한 전자빔 용접의 타당성을 조사하고 있습니다.
전자빔 용접은 배터리 유닛을 용접하는 최적의 접합 방법입니다.
자동차 엔진에는 2백만 개의 배터리 장치가 필요하고 장치당 10,000개의 용접이 필요할 것으로 예상되는 상황에서 전자빔 용접은 제조업체가 수요를 충족하는 데 도움이 되는 훌륭한 솔루션입니다.
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