Automoción
En el sector de la automoción, la soldadura por haz de electrones tiene numerosas aplicaciones: desde turbocompresores hasta engranajes, pasando por convertidores o resistores derivadores de vehículos de combustible convencionales, híbridos y eléctricos.
Soldadura por haz de electrones de turbocompresores
La mayoría de los motores de vehículos diésel de pasajeros y comerciales llevan turbocompresor, por lo que en la actualidad hay millones de vehículos en todo el mundo que se benefician de ahorrar más combustible, rendir mejor y reducir las emisiones.
En el centro de los turbocompresores se encuentra el grupo de eje del impulsor giratorio a gran velocidad. El eje toma el impulso de los gases de escape forzando el retorno del combustible y del aire al motor.
La soldadura por haz de electrones permite unir una rueda fundida de Inconel y un eje de acero al carbono. El haz de electrones consiste en un flujo de electrones finamente dirigido que funde y une las dos superficies metálicas, dando como resultado una soldadura de calidad excelente con las características de una penetración profunda, una zona de fusión precisa (zona termoafectada o HAZ, por su sigla en inglés) y una resistencia próxima a la del metal de base. Si las soldaduras se efectúan en un entorno con vacío, el procedimiento será limpio y puro.
Las piezas, o bien están mecanizadas con una espiga para que la junta se coloque sola, o bien están unidas haciendo tope antes de la soldadura y sujetas con una fijación de precisión para controlar la geometría. Igualmente, pueden soldarse estando acabadas o semiacabadas para reducir al mínimo el mecanizado posterior a la soldadura y con la correcta orientación del haz hacia la junta del rotor/eje. Es posible realizar soldaduras precisas y repetibles sin grietas relacionadas.
