ターボチャージャー用電子ビーム溶接機
CVEのターボチャージャーモデルは、現在世界中で数百万台の車両に搭載されている自動車部品のターボチャージャーに特化して設計されています。
電子ビーム溶接はインコネルの鋳造ホイールと炭素鋼シャフトを接合します。電子ビームは細かく絞られた電子の流れであり、2つの金属表面を互いに溶かすことで、次のような優れた品質の溶接を実現します。
- 溶け込みの深さ
- 狭小の融合領域 (HAZ)
- 母材に近い強度
真空環境下での溶接は、クリーンで純粋なプロセスを保証します。
TWモデル
TWモデルは、省スペースで高効率を実現し、手動またはロボットによる積み込みに対応しており、乗用車と商用ディーゼル車の用途に適しています。
仕様
標準機器
高度機能およびツールオプション
ギャラリー
一般的なタクトタイム* | 30~ 35 秒 |
デュアルドライブツールハウジング
最大ホイールサイズ
|
A 最大53mm
B 50~82mm C 80~105mm |
ツールハウジング | 最大120mm |
*溶接レシピ、シャフト径、ジョイントファインディングオプションによって異なります
- リモート診断用イーサネットハブ
- 高画質HDMIカメラとビジョンシステム
- レシピの保存とデータロギングが可能なHMI
- PCベースの産業用PLC
- 別置ポンプ式ガンカラム
- 後方散乱電子を用いた自動関節検出オプション
- 高輝度ビームによる直接加熱式カソードで低歪みを実現
- 架台にライトガード
- MESおよびインダストリー4.0互換
- センタリングには、オプションで自動調芯部品用のプレーンツーリングハウジングとデュアルドライブのツーリングハウジングを設置
- 空気圧式テールストック
- 迅速なツール交換
TWモデル
ターボチャージャー部品
D60LNガンカラム。フィラメントアライメントシステム、ターボ分子ポンプ付き
PCベースでハードディスクへのデータログ、イーサネットハブ経由のリモート診断も可能なHMI
NGモデル
NGモデルは、省スペースで高効率を実現し、手動またはロボットによる積み込みに対応しており、乗用車と商用ディーゼル車の用途に適しています。
仕様
標準機器
高度機能およびツールオプション
ギャラリー
一般的なタクトタイム* | 20~22秒 |
デュアルドライブツールハウジング
最大ホイールサイズ |
最大53 mm
|
ツールハウジング | 最大65 mm |
*溶接レシピ、シャフト径、ジョイントファインディングオプションによって異なります
- 自動ビームアライメントおよびフィラメント加熱
- ビーム偏向パターンおよびファンクションジェネレーター
- リモート診断用イーサネットハブ
- 高画質HDMIカメラとビジョンシステム
- レシピの保存とデータロギングが可能なHMI
- PCベースの産業用PLC
- 別置ポンプ式ガンカラム
- 後方散乱電子を用いた自動関節検出オプション
- 高輝度ビームによる直接加熱式カソードで低歪みを実現
- 架台にライトガード
- MESおよびインダストリー4.0互換
- センタリングには、オプションで自動調芯部品用のプレーンツーリングハウジングとデュアルドライブのツーリングハウジングを設置
- 空気圧式テールストック
- 迅速なツール交換
NGモデル
シャフトおよびホイール
ツールハウジング
溶接特性
SPモデル
SPモデルは、省スペースで高効率を実現し、手動またはロボットによる積み込みに対応しており、SPモデルは乗用車と商用ディーゼル車の用途に適しています。
仕様
標準機器
高度機能およびツールオプション
ギャラリー
一般的なタクトタイム* | 15~18秒 |
デュアルドライブツールハウジング
最大ホイールサイズ |
最大53 mm
|
ツールハウジング | 最大65 mm |
*溶接レシピ、シャフト径、ジョイントファインディングオプションによって異なります
- 自動ビームアライメントおよびフィラメント加熱
- ビーム偏向パターンおよびファンクションジェネレーター
- リモート診断用イーサネットハブ
- 高画質HDMIカメラとビジョンシステム
- レシピの保存とデータロギングが可能なHMI
- PCベースの産業用PLC
- 別置ポンプ式ガンカラム
- 後方散乱電子を用いた自動関節検出オプション
- 高輝度ビームによる直接加熱式カソードで低歪みを実現
- 架台にライトガード
- MESおよびインダストリー4.0互換
- センタリングには、オプションで自動調芯部品用のプレーンツーリングハウジングとデュアルドライブのツーリングハウジングを設置
- 空気圧式テールストック
- 迅速なツール交換